– Mye jobb og frustrasjon. Men aller mest gøy!
Slik oppsummerer Endre Wold, Henrik Wiik Roe og Ola Indergård bacheloroppgaven hvor de har jobbet med elkraftsystemer for skip, offshore og industri.
Denne uken fikk de vise kompetansen sin i AutoDrone 2022. Sjødronemesterskapet fungerer som en inkubator for utvikling og testing av maritim teknologi for autonome fartøy der løsningene testes i forskjellige konkurranser på sjøen.
USN-studentene imponerte dommeren fra Kystverket med både nytt skrog og forbedret programvare i fartøyet, og endte på førsteplass i konkurransen.
Sikret jobb i studietiden
Ola, Henrik og Endre har fullført studieretningen elektro-automasjon og robotikk i elektroingeniørstudiet. De ser frem til å starte i nye jobber som de sikret allerede i studietiden.
– Automasjon og robotikk er fremtidsrettet teknologi, og på full fart inn i industrien, forteller de.
I Autodrone 2022 konkurrerte de mot studenter fra landets tre øvrige maritime høyere utdanningsinstitusjoner – Høgskolen på Vestlandet, NTNU og Norges arktiske universitet.
Studentene har designet, utviklet og testet fartøyene sine i løpet av studieåret og konkurrerte i fire øvelser: kanal med hinder, hastighetsøvelse, kollisjonsunngåelse og legge til kai.
Selvgående båter, eller sjødroner, er fartøymodeller som kan navigere selv. Det gjør de ved hjelp av avanserte sensorer og algoritmer som overtar fartøyets elektriske motor og navigasjonssystem. En av de største utfordringene er å få dronen til å fungere i all slags vær og samtidig forstå trafikksituasjonen for å unngå kollisjoner.
Sjødronemesterskapet foregår i Horten indre havn utenfor lokalene til Kongsberg Maritime, som stiller med infrastruktur. Selskapet har stort behov for studentenes kompetanse i likhet med Kystverket, som stilte med dommer, og Asko Maritime som hovedsponsor.
Fremtidens sjøtransport
– Horten er et naturlig valg for mesterskapet med eget testområde for autonome fartøy og lang tradisjon med skipsbygging, utvikling av maritim teknologi og maritim utdanning, sier førstelektor i anvendt autonomi, Marius Tannum.
Initiativet til mesterskapet kom gjennom det gode samarbeidet mellom de fire høyere maritime utdanningsinstitusjonene i Norge. Oppstarten i fjor ble finansiert gjennom kompetansehevingsmidler fra det nasjonale utviklingsprosjektet MARKOM2020.
– Bakgrunnen for søkelyset på autonome små fartøy er den enorme interessen og potensialet som ligger i fremtidige autonome transportløsninger på sjøen. Hensikten er å gjøre transport med skip mer effektivt, miljøvennlig og konkurransedyktig enn landtransport, forklarer Tannum.
LES OGSÅ: Først i verden med ny maritim utdanning